Habrá que pagar para usar las bicicletas naranjas de la Ciudad de Buenos Aires

La Legislatura porteña aprobó la ley por la cual los ciudadanos argentinos abonarán un precio para el uso durante los fines de semana, mientras los extranjeros lo harán todos los días.
El sistema EcoBici de la Ciudad de Buenos Aires, que contempla el uso compartido de bicicletas públicas, dejará de ser gratuito según una ley aprobada este jueves por la Legislatura porteña.
A partir de ahora el Gobierno de la Ciudad podrá cobrar los fines de semana por el servicio de bicicletas a los ciudadanos argentinos, y a los extranjeros todos los días de la semana, aunque todavía no trascendió cuál será el monto de la tarifa.

La nueva reglamentación fue impulsada por el Gobierno de la Ciudad y sancionada con 37 votos afirmativos, 20 negativos y dos abstenciones durante la sesión ordinaria del Parlamento, la que tuvo participación mixta de los diputados, de manera presencial y virtual por la pandemia del coronavirus.
La medida fija la creación del programa “Buenos Aires: Ciudad Bici” con el objetivo de “ampliar la red de ciclovías y bicisendas, promoviendo el ciclismo urbano y la incorporación de nuevos usuarios a la infraestructura existente”.

Para ello, dispone de la conformación de un “Fondo para el Desarrollo de la Movilidad Sustentable” que servirá para costear las obras de infraestructura y que se financiará, entre otros aportes, con los ingresos del cobro por el uso de las bicicletas del sistema de EcoBici.

Ese sistema comenzó a funcionar de manera gratuita desde 2009 en la ciudad de Buenos Aires a partir del uso de bicicletas públicas en las calles porteñas que el año pasado llegó a tener 400 estaciones y 4000 rodados. Aunque por la pandemia ambas cifras se vieron reducidas a la mitad.

El proyecto aprobado también contempla la creación de guarderías para los rodados en la vía pública y en cercanías de los centros de trasbordo para los ciclistas que se mueven en su bicicleta particular.
Reemplazan a los parquímetros
Además de la ley sobre el arancelamiento de las bicicletas públicas, la Legislatura porteña aprobó este jueves una modificación al actual sistema de estacionamiento tarifado en la Ciudad, a partir de la eliminación de parquímetros y máquinas expendedoras de tickets y su reemplazo por un cobro a través de aplicaciones como WhatsApp. Y también habrá cambios en el servicio de grúas para que cubran todos los barrios.

Para el primer caso, se dispuso que el sistema de cobro por el estacionamiento pase a manos del Estado que, a su vez, deberá reemplazar los parquímetros y las ticketeadoras por un mecanismo de pago basado en el uso de plataformas.

En este sentido la principal opción que se propuso es el chat del gobierno porteño, llamado Boti y que funciona a través de WhatsApp, mediante el cual se podrá cargar la patente del vehículo para generar el abono del estacionamiento. Aunque al mismo tiempo incorpora el uso de otras alternativas de pago digital a futuro.
Además, se estableció que los vecinos residentes queden exceptuados del pago de la tarifa por estacionar en un rango de hasta 300 metros de distancia de su domicilio y fijó un cobro especial que se activará en determinadas zonas y días que estén afectados a eventos de concurrencia masiva, como espectáculos deportivos y musicales.

Respecto del esquema de grúas, la ley aprobada por los diputados en el recinto contempló un llamado a licitación por diez años del servicio, y llevó de dos a tres las zonas de concesión para la Ciudad.
Fuente:Tn