Se lanza la licitación internacional para la concesión de la Vía Navegable Troncal
El Gobierno convoca a la Licitación Pública para la Vía Navegable Troncal
El Gobierno de Argentina ha dado un paso significativo en el proceso de concesión de la Vía Navegable Troncal (VNT), al realizar una convocatoria formal para una Licitación Pública Nacional e Internacional destinada a su modernización, ampliación, operación y mantenimiento. Esta decisión fue oficializada el lunes a través de la Resolución 67/2025 emitida por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), que opera bajo el Ministerio de Economía.
Detalles de la Licitación
La normativa aprobó los Pliegos de Bases y Condiciones junto a las Especificaciones Técnicas, y anuncia la Licitación Pública N° 1/2025, que se enmarca en el régimen de concesión de obra pública por peaje, conforme a la Ley 17.520 y sus modificaciones. Este proceso licitatorio abarca el tramo de la VNT desde el kilómetro 1238 del río Paraná, conocido como Confluencia, hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales del Río de la Plata exterior. Incluye además el Canal Ingeniero Emilio Mitre, el río Paraná de las Palmas, Paraná Bravo, Paraná Guazú, el río Talavera y el segmento Paraná–Océano Atlántico, hasta el kilómetro 239,1 del canal Punta Indio.
Plazos y Evaluación
La fecha límite para la presentación de ofertas es el 27 de febrero de 2026 a las 13 horas, utilizando el sistema oficial CONTRAT.AR. Se ha formado una Comisión Evaluadora que incluye a Ariel Romeo Cherubini, Francisco Mansanta y Cristian Luis Rigueiro como miembros titulares, y a Mariana Cantando, Juan Ignacio Devincenzi y Pablo Esteban Sofio como suplentes.
Contexto del Proceso
Esta resolución está relacionada con un amplio proceso administrativo y organizativo que comenzó después de la disolución de la Administración General de Puertos Sociedad Anónima Unipersonal (AGP SAU) y la creación de la ANPYN, conforme al Decreto de Necesidad y Urgencia 3/2025, el cual designó a este nuevo organismo como el continuador de las funciones en materia portuaria y de vías navegables.
Se destaca que la VNT representa un activo estratégico para la economía argentina, dado que alberga cerca de 60 terminales portuarias y moviliza alrededor del 80% de las exportaciones del país. El Gobierno considera que la libre navegación en condiciones competitivas es una política de Estado, en concordancia con el artículo 26 de la Constitución Nacional.
Antes de este llamado a licitación, se anularon procesos anteriores que no lograron captar interés, se creó una Mesa de Diálogo Interdisciplinaria, se llevó a cabo una Audiencia Pública Ambiental y se abrió una etapa de observaciones al proyecto de pliegos, resultando en 40 presentaciones de diversos actores del sector. Durante este tiempo, la ANPYN colaboró con la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), que entregó un informe con recomendaciones alineadas con estándares internacionales.
El proceso ha sido reconocido por su transparencia y legitimidad, mejorando el diseño del pliego licitatorio, dada la importancia estratégica de la Vía Navegable Troncal para el transporte fluvial, el comercio exterior, y el desarrollo de economías regionales. La medida fue firmada por el director ejecutivo de la ANPYN, Iñaki Miguel Arreseygor, y se dispone su publicación en el Boletín Oficial, en el portal CONTRAT.AR, en la web internacional DGMarket y en el sitio oficial del organismo.
