Paro de colectivos en Buenos Aires: líneas afectadas y situación actual

Situación del transporte público en Buenos Aires

El conflicto del transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se recrudece con un nuevo capítulo, ya que múltiples líneas de colectivos han decidido sumarse a la huelga convocada por la Unión Tranviarios Automotor (UTA). Este paro ocasionará grandes complicaciones para millones de usuarios que dependen de estos servicios en su día a día.

Líneas afectadas por el paro

Una amplia gama de líneas de colectivos ha confirmado su adhesión al paro, impactando tanto los recorridos urbanos como aquellos que cruzan jurisdicciones. Las líneas que no brindarán servicio incluyen:

• 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24
• 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49
• 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70
• 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88
• 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103
• 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126
• 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143
• 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160
• 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177
• 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194
• 195, 197

Este escenario afectará significativamente la movilidad dentro del AMBA, donde el colectivo y el tren son los principales métodos de transporte para trabajadores, estudiantes y la población en general.

Motivos detrás del paro

El paro responde a un contexto de creciente tensión entre las empresas de transporte, sus trabajadores y el Gobierno nacional. Los reclamos giran en torno a problemas de financiamiento del sistema, retrasos en los pagos y dificultades para cubrir costos operativos y salariales. Como resultado, se anticipan largas esperas y colapsos en las paradas, mientras que se saturan las alternativas de transporte. Las autoridades sugieren a los viajeros planear sus traslados con antelación y, de ser posible, buscar alternativas.

Líneas que continuarán operando

En contraste, algunas empresas han declarado qué líneas de colectivos mantendrán su servicio durante el paro. A través de un comunicado, informaron que las líneas 64, 65 y 151 en la Ciudad de Buenos Aires funcionarán con normalidad. Además, las demás líneas bajo su supervisión, tanto nacionales como provinciales, comenzarán a normalizarse de manera gradual a partir del jueves, aunque se prevén demoras y una reducción en la frecuencia de los servicios.

Entre las líneas que se espera que reinicien el servicio están: 136, 163, 166, 176, 182, 194, 195, 228, 236, 237, 269, 276, 302, 303, 310, 322, 326, 327, 336, 365, 386, 392, 395, 441, 443B, 448, 503, 504, 507, 510, 634, 670 y 741. La mejora en la prestación del servicio se atribuye a subsidios recibidos recientemente por las compañías.

Conflicto vigente

El conflicto laboral continúa sin resolverse y no se descarta la posibilidad de nuevas medidas de fuerza en los próximos días si no se llega a un acuerdo que permita restablecer el servicio normal. Esta huelga es impulsada por las empresas que aún no han recibido los pagos correspondientes por parte del gobierno, tras haber recortado las frecuencias en un 30%, lo que ha afectado gravemente a muchos pasajeros.

A pesar de que el gobierno ha afirmado haber transferido los fondos, la UTA sostiene que dichos pagos no han alcanzado a todas las empresas, lo cual ha llevado a convocar el paro. «Encontrándonos en el cuarto día hábil del mes, y sin haberse dado cumplimiento íntegro al pago de los salarios del mes de marzo en determinadas empresas del AMBA, se resuelve la retención de tareas a partir de las 00 horas del día 9 de abril, en aquellas empresas que no hayan cancelado la totalidad de los haberes, como medida de autotutela de los trabajadores representados», señalaron desde la UTA en un comunicado.

Las empresas de transporte habían anticipado anteriormente la severidad de la situación en una carta dirigida al ministro de Economía, Luis Caputo, indicando que, de no haber una actualización en la estructura de costos y el pago de subsidios adeudados, no podrán asegurar el servicio ni remunerar a los choferes.