Hugo Moyano exige aumentos salariales urgentes mientras el Gobierno interviene una cámara empresarial
Reclamo urgente de aumentos salariales
La Federación Nacional de Trabajadores Camioneros, bajo el liderazgo de Hugo Moyano, ha realizado un llamado urgente a las cámaras del sector para establecer una «instancia integral de negociación«. Este reclamo tiene como objetivo discutir un aumento de sueldos que debería hacerse efectivo desde el 1° de septiembre, así como revisar lo acordado en marzo último para «recomponer el poder adquisitivo de los salarios y establecer condiciones salariales y convencionales para los próximos meses».
Nueva negociación paritaria
El sindicato ha enviado una nota a las tres cámaras correspondientes solicitando la apertura de una nueva negociación paritaria tras la finalización del acuerdo salarial, que venció el 31 de agosto. Además, demandan un incremento del 20% en el adicional por profesionalidad específicamente para los trabajadores de la rama de Larga Distancia.
Este pedido se basa en la «profesionalidad, responsabilidad y particularidades» que son inherentes a la conducción de larga distancia. Asimismo, Moyano ha solicitado incluir en la discusión las condiciones laborales de los empleados de Logística, Correo Privado, Expreso y Mudanza.
- Aumento en el adicional por especialidad, con un incremento de hasta el 20%.
- Plus por presentismo para trabajadores del área de Expreso y Mudanza.
Otro de los reclamos incluye el incremento de la Contribución Extraordinaria Patronal, destinada a sostener las obras sociales del sector, que actualmente es de $25,000 mensuales por trabajador. Camioneros argumenta que esta cifra está desactualizada, dado que no ha sido revisada desde junio. «El aumento de los costos en el sector pone en riesgo la atención de la salud para los trabajadores camioneros, por lo que es imperativo abordar esta cuestión de manera urgente», indica el comunicado.
Finalmente, también se solicita el pago de una Asignación Extraordinaria Anual de carácter no remunerativo para los choferes de automotor de cargas y logística al amparo del convenio colectivo 40/89, en reconocimiento a su dedicación y esfuerzo durante 2026.
Camioneros concluye que su objetivo es «alcanzar soluciones que permitan preservar el poder adquisitivo de los trabajadores, garantizar condiciones salariales adecuadas y contribuir al sostenimiento de la actividad y de la paz social«.
Intervención de la cámara empresarial
Las cámaras que negocian con el sindicato de Moyano son la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (FAETYL), la Federación de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC). Sin embargo, esta última no podrá participar en las próximas negociaciones debido a que el Ministerio de Justicia decidió intervenirla de manera inmediata, desplazando a sus autoridades por un plazo de 180 días hábiles para revisar su situación institucional, económica, financiera y patrimonial.
La resolución, emitida este lunes, destaca que la organización enfrenta un cuadro de «riesgo institucional y patrimonial», en un marco caracterizado por el incumplimiento en la presentación de balances y un desequilibrio financiero detectado en una intervención anterior.
CATAC tiene pendientes los informes contables correspondientes a los ejercicios 2012, 2014 y de 2020 a 2025, lo que imposibilita contar con una información completa y actualizada, además de complicar las labores de fiscalización de la Inspección General de Justicia (IGJ). Esta entidad había sido intervenida previamente en diciembre de 2024, donde se descubrió un «severo desequilibrio económico-financiero» que afectó su viabilidad operativa.
El Ministerio de Justicia subraya que desde la reinscripción de las autoridades en febrero de 2026, no se han realizado gestiones para regularizar el incumplimiento respecto a los estados contables pendientes. El abogado Gastón Gabriel Di Bella ha sido designado como interventor, con facultades para representar a CATAC, administrar sus asuntos y evaluar la gestión de la dirección desplazada.