El nuevo circuito callejero de Buenos Aires se llama ‘El Mónaco de las Pampas’
Un regreso emocionante al viejo Parque de la Ciudad
Este fin de semana, el Parque de la Ciudad, conocido anteriormente como Interama y que cerró definitivamente en 2009, revivirá con una emocionante carrera. El antiguo aparcamiento ha sido transformado en un circuito de 2.780 metros que incluye tramos de las avenidas Roca y Escalada, posicionando al barrio de Lugano como «El Mónaco de las Pampas».
Comparaciones con Mónaco
El ex piloto Gabriel Furlán, ahora asesor deportivo del TC2000, realizó un recorrido por el circuito. «Corrí dos veces en Mónaco. Obviamente, Mónaco es Mónaco, la Fórmula 1… pero las condiciones naturales de este circuito no son las de Mónaco», comparó Furlán. Mencionó que la pista de Mónaco tiene un ancho de 9 metros, mientras que este circuito ofrece 12 metros, lo que brinda más espacio para maniobras.
Seguridad en el nuevo circuito
Aunque el glamour del callejero de Mónaco es innegable, Furlán argumenta que este circuito ofrece características que aumentan la seguridad, como un diseño sin esquinas peligrosas. «En Mónaco, si te pasas en el Casino, podrías chocar contra un muro. Pero aquí contamos con guardrails y muros que son seleccionados estratégicamente», explicó.
Historia del TC2000 en Buenos Aires
El TC2000 ha tenido dos ediciones previas en Buenos Aires: la primera en 2012, cerca del Obelisco, y la segunda en 2013 en Recoleta, donde Facundo Ardusso se coronó campeón. Durante este fin de semana, también estarán compitiendo Top Race y Fiat Competizione, aunque el evento principal será el TC2000.
La competencia de este año marca el inicio de la renovación de los autos en la categoría, con la inclusión de modelos SUV como el Toyota Corolla Cross y Chevrolet Tracker. Además, Matías Rossi competirá con un Corolla Cross del equipo oficial, junto a Valentín Yankelevich, hijo de la reconocida actriz Romina Yan.
Características del circuito y la competencia
Furlán destaca que se han realizado avances significativos en el desarrollo técnico de los autos, diseñados por Gustavo Estrada, ingeniero de aerodinámica en Mercedes AMG. Los autos de esta categoría son actualmente los más veloces en el automovilismo argentino, alcanzando velocidades de hasta 220 km/h en las rectas.
La competencia tendrá lugar del viernes al domingo y contará con diversas zonas para los fanáticos, incluidos tribunas VIP y un sector de acceso libre en la avenida Roca, donde se instalarán pantallas LED para que el público no se pierda detalle de la carrera.
Preparativos y expectativas
Desde que el Gobierno de la Ciudad ofreció el espacio en septiembre, se trabajó en conjunto con la Comisión Deportiva Automovilística para cumplir con los requerimientos de la FIA. Furlán enfatizó que, según su experiencia en Sudamérica, este circuito se encuentra en un nivel profesional ideal para albergar competencias. A medida que se acerca la carrera, espera ver muchos sobrepasos y maniobras emocionantes, especialmente en curvas como la de Roca y Escalada.
En resumen, este nuevo circuito promete ser una experiencia emocionante tanto para los pilotos como para los aficionados, transformando el antiguo parque en un escenario de adrenalina y competición.
