Franco Colapinto refleja su frustración y optimismo tras clasificar en el GP de China

Balanza de emociones tras la clasificación

Franco Colapinto concluyó la fase de clasificación del Gran Premio de China con sentimientos contradictorios. El piloto argentino, que había finalizado en la 14° posición durante la carrera Sprint, quedó eliminado en la Q2 por una mínima diferencia de 0.005 segundos y se ubicará en el 12° lugar en la carrera principal que se llevará a cabo el domingo en el Circuito Internacional de Shanghái.

Frustración por la diferencia mínima

Colapinto expresó su desazón por no haber conseguido avanzar a la última ronda clasificatoria, que fue ganada por Kimi Antonelli, quien se adueñó de la pole. En palabras del piloto de Alpine: “Mejoramos. Sabemos dónde nos falta y que tengo 2 décimas de tiempo en el auto. Es algo que sabemos con el equipo, lo tenemos claro. Pero cuando te falta tan poco por pasar y estar un poquito más cerca de los puntos para mañana, da mucha bronca”.

Análisis de la clasificación

Al hacer un balance sobre su desempeño, Colapinto comentó: “Fue una qualy buena, hice buenas vueltas. La última vuelta fue buena. Bloqueé en una curva lenta, perdí un poco de tiempo. Después, saliendo de la última curva, tuve clipping y me quedé sin energía, y perdí media décima más. Entonces, cuando tratas de buscar esa diferencia tan pequeña es muy fácil de encontrarla, lo cual aumenta la frustración. Hay que trabajar para mañana y entender qué hay que mejorar. Estoy optimista, pero cuando te quedas afuera por tan poco, da mucha bronca”.

Detalles de la Q2

Durante la Q2, Colapinto registró un tiempo de 1:33.357, quedando apenas detrás de Isack Hadjar (1:33.352), quien ocupó la última plaza para acceder a la Q3. Entre ellos, el piloto Nico Hülkenberg se posicionó con su Audi en 1:33.354. La ajustada diferencia fue tal que Flavio Briatore, líder de Alpine, se acercó para felicitarlo por su esfuerzo apenas descendió del monoplaza.

Diferencias técnicas con su compañero

Pese a su frustración, Colapinto enfocó su atención en las diferencias entre su monoplaza y el de su compañero, Pierre Gasly, que logró avanzar a la Q3 y saldrá desde la sexta posición. «Conocemos las diferencias en la suspensión trasera y las áreas en aerodinámica que me faltan. Estoy derrapando un poco más. La parte delantera mejoramos de ayer a hoy en términos aerodinámicos. En la parte trasera hay que cambiar la caja, lo que no da tiempo a hacer. Hay que trabajar duramente este fin de semana para estar más cerca y recopilar más información para Japón, donde esperamos ser más competitivos en relación a las partes del auto», detalló el argentino.

Reflexiones finales

Acerca del rendimiento dispar en comparación con Gasly, Colapinto indicó: «Es la realidad. Ayer había una gran diferencia. Hubo problemas que se encontraron. Cuando fabricas dos autos desde cero, replicarlos con precisión es complicado. En Melbourne hubo unas mejoras que yo no tenía y que aquí funcionaron mejor de lo anticipado. Hay una carga trasera significativa que no poseía ayer, además de una gran pérdida en el ala delantera, cuya mejora en mi alerón no se implementó».

Confianza en el equipo

A pesar de las complicaciones, Colapinto manifestó su confianza en su equipo en vistas al resto del fin de semana: «Hay varios temas que necesitamos seguir entendiendo. Lo importante es que comprendimos por qué ayer estuve tan lejos. Eso me preocupaba mucho. Pero entender la pérdida de rendimiento me dejó más tranquilo. Sabemos que hay mejoras entre los autos. Es parte del proceso de los nuevos vehículos. Confío plenamente en el equipo. Están ayudándome a descifrar aspectos que, en ocasiones, son difíciles de explicar. Aprecio mucho eso. Estamos colaborando bien entre todos y vamos por el buen camino.»