Cierre definitivo de la fábrica de neumáticos FATE y despido de 920 trabajadores
FATE cierra su planta en Virreyes
La reconocida fábrica argentina de neumáticos FATE ha hecho oficial el cierre de su planta ubicada en Virreyes, en el partido bonaerense de San Fernando, lo que conlleva el despido de sus 920 empleados. Esta decisión marca el fin de un negocio que ha sido un símbolo industrial durante más de 80 años en el país.
Aún no se ha recurrido a un proceso de concursos de acreedores ni se ha declarado una crisis preventiva. Fuentes cercanas a la compañía informaron que se llevará a cabo un proceso de cierre ordenado, con pagos de indemnizaciones de acuerdo a la legislación vigente, así como la regularización de deudas con proveedores, bancos y otros acreedores.
Un emblema industrial en declive
La planta cerrada ocupaba un terreno de 40 hectáreas y contaba con más de 157.000 metros cuadrados de instalaciones, con capacidad de producción superior a 5 millones de cubiertas anuales. Su clausura representa un cambio significativo en un sector que ya estaba enfrentando dificultades. Fundada en 1940, FATE, acrónimo de Fábrica Argentina de Telas Engomadas, fue pionera en la producción de neumáticos radiales y se destacó por su presencia en exportaciones hacia mercados de Europa, Estados Unidos y América Latina.
El control de la empresa está en manos de la familia Madanes Quintanilla, cuyo presidente, Javier Madanes Quintanilla, también dirige Aluar, donde ahora concentrará sus esfuerzos.
Impacto de las importaciones en la industria
Este cierre se produce en un contexto de aumento de las importaciones de neumáticos, especialmente desde Asia. Un análisis realizado por la consultora PxQ revela que las importaciones del sector crecieron en un 34,8% entre 2023 y 2025, mientras que los precios internos experimentaron una caída del 42,6%. Durante el mismo periodo, el empleo en esta actividad se ha visto reducido en más de 6.400 puestos.
En mayo de 2024, la compañía ya había realizado el despido de 97 trabajadores, citando una constante pérdida de competitividad en sus exportaciones, afectada por factores como la alta presión impositiva, restricciones cambiarias, costos laborales, infraestructura deficiente y conflictos laborales.
A lo largo de 2022, el sector enfrentó un extenso conflicto sindical con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna), que resultó en paralizaciones en las principales fábricas del país, incluidas las de Pirelli y Bridgestone. Recientemente, estas dos empresas han implementado retiros voluntarios y procedimientos preventivos de crisis.
Un contexto preocupante para la industria
Este cierre se presenta en medio de un debate más amplio sobre la política comercial y laboral del país. Desde la Unión Industrial Argentina (UIA) se ha alertado sobre la pérdida de más de 60.000 puestos industriales desde agosto de 2023 y se han solicitado reformas que reduzcan la carga fiscal y aumenten la competitividad. El caso de FATE es uno de los cierres industriales más relevantes en años recientes, no solo por su historia, sino también por el marcado impacto laboral que conlleva.
El futuro del terreno en San Fernando aún no ha sido determinado, mientras el sector observa con inquietud el desarrollo del mercado y su capacidad de adaptación ante la competencia internacional. Con esta baja en actividad, se extingue una marca que ha sido parte integral del avance productivo argentino y que representaba una época de prominencia de la industria local en la economía nacional.
