El aumento de costos en superpetroleros marca un récord histórico por la tensión entre Estados Unidos e Irán
Impacto del conflicto en el mercado energético
El entorno del mercado energético mundial se encuentra en un estado de extrema volatilidad a raíz del enfrentamiento bélico entre Estados Unidos, Israel e Irán. Esta situación ha llevado a que los costos asociados a los superpetroleros registren cifras sin precedentes. Información proveniente del sector indica que las tarifas de flete han aumentado de manera considerable, especialmente tras los ataques de Teherán a embarcaciones en el estrecho de Ormuz.
Relevancia del estrecho de Ormuz
Esta vía marítima clave, situada entre Irán y Omán, es responsable del tránsito de aproximadamente una quinta parte del petróleo que se consume mundialmente, así como de grandes cantidades de Gas Natural Licuado (GNL). Actualmente, la actividad en esta zona se ha visto casi completamente interrumpida debido a las represalias iraníes en respuesta a los ataques estadounidenses e israelíes.
Aumento de precios del crudo y tarifas de fletes VLCC
La incertidumbre en torno a la duración del bloqueo ha provocado un impacto directo en los mercados de materias primas. Los futuros del crudo Brent han subido casi un 10% en lo que va de la semana, impulsados por el cierre de múltiples instalaciones de petróleo y gas en Oriente Medio ante la preocupación por un suministro interrumpido. En el ámbito del transporte, la tarifa de referencia para los grandes buques de crudo, conocidos como VLCC, que transportan 2 millones de barriles desde Medio Oriente a China (ruta TD3), alcanzó el lunes un récord de W419 en la escala Worldscale, lo que se traduce en un costo operativo diario de u$s423.736, según datos de LSEG.
Este valor representa una duplicación respecto a la tasa registrada el viernes anterior y mantiene la tendencia al alza que comenzó tras la muerte del líder supremo iraní, el ayatulá Jameneí, quien falleció en ataques efectuados por Estados Unidos e Israel. Tras esto, un alto cargo de la Guardia Revolucionaria de Irán confirmó el cierre del estrecho, advirtiendo que se abriría fuego contra cualquier embarcación que intente cruzar.
El mercado del GNL presionado
El sector del gas natural también ha sentido las repercusiones de la crisis. Las tarifas diarias de flete para los buques tanque de GNL aumentaron más de un 40% el lunes, debido a la decisión de Qatar de reducir su producción. Según la agencia Spark Commodities, las tarifas en el Atlántico alcanzaron los u$s61.500 al día (un aumento del 43%), mientras que en el Pacífico se elevaron hasta u$s41.000 diarios (incremento del 45%). Expertos de la consultora Wood Mackenzie advierten que, debido a la escasez de suministro y una feroz competencia entre los escasos buques disponibles, es probable que las tarifas spot superen los u$s100.000 esta misma semana.
El analista principal de Wood Mackenzie, Fraser Carson, mencionó que la disponibilidad de buques para el resto de marzo es «débil» ya que los operadores intentan recuperar el tiempo perdido por condiciones climáticas adversas en febrero. “Hasta que podamos asegurar un tránsito seguro a través del estrecho de Ormuz, las operaciones marítimas seguirán suspendidas”, afirmó.
Incertidumbre y planes de contingencia
La gravedad de la situación ha llevado a varios armadores a detener sus actividades de forma indefinida en el Golfo. Esta paralización también se extiende al puerto de Fujairah en los Emiratos Árabes Unidos, un nodo logístico esencial en el cual las ventas de combustible para embarcaciones (búnker) han disminuido, inflando los precios y redirigiendo la demanda hacia lugares como Singapur. En respuesta a este clima de incertidumbre, empresas como Hyundai Glovis de Corea del Sur ya se encuentran desarrollando planes de contingencia que incluyen la búsqueda de rutas y puertos alternativos. Asimismo, el Ministerio Marítimo de Corea del Sur ha solicitado formalmente a sus transportistas que eviten realizar actividades comerciales en la zona ante el inminente riesgo de nuevos ataques.
