Franco Colapinto destaca en Miami tras el apoyo en Buenos Aires y logra su mejor clasificación con Alpine

Un resurgir en Miami

La Fórmula 1 tuvo un llamativo reinicio en Miami. Aunque la temporada se había puesto en marcha casi dos meses atrás en Australia, la pausa de cinco semanas por el conflicto bélico en el Medio Oriente llevó a la suspensión de las carreras en Bahréin y Arabia Saudita, alterando el panorama. Así, los equipos retornaron a sus fábricas y regresaron con autos significativamente mejorados.

Sin embargo, esta transformación no fue única. El piloto Franco Colapinto vio un cambio decisivo una semana antes, a más de 7,000 kilómetros de distancia, en Buenos Aires, donde ante unas 600,000 personas experimentó un apoyo histórico, otorgándole un nuevo impulso que acompañó por el trabajo realizado en Enstone, que se tradujo en un rendimiento destacado en Miami.

Clasificación sobresaliente

Su esfuerzo se manifestó en la pista: en un circuito donde no había competido previamente, Colapinto logró su mejor clasificación en la Fórmula 1, estableciéndose como «el mejor del resto». «Estoy contento. Lo principal fue entender un poco por qué nos faltaba en las carreras anteriores. Fue un buen break para parar y volver a empezar. Estoy feliz después de tanto trabajo, esfuerzo y momentos difíciles en las primeras carreras, arrancar de cero y muy bien», comentó a ESPN, tras posicionarse en octavo lugar durante la Sprint Qualy, que se largará este sábado a las 13hs desde la cuarta fila, junto a Lewis Hamilton de Ferrari, y con Lando Norris en la pole, evidenciando el retorno de McLaren.

Novedades técnicas y rendimiento

El reinicio de la F1 se evidenció en el documento técnico número 8 de la FIA, que consiste en 25 páginas de actualizaciones que reflejan un avance general en la parrilla. Todos, a excepción de Aston Martin, que no presentó mejoras y cuyos pilotos sufrieron en la Sprint Qualy, realizaron modificaciones. Equipos como Mercedes, Audi y Haas hicieron ajustes menores, mientras que Ferrari trajo un paquete mucho más agresivo con 11 elementos.

En este contexto, Alpine también tomó un rumbo positivo. A pesar de no haber presentado mejoras en 2025, había avanzado en el desarrollo para 2026, y así introdujo nuevas piezas aerodinámicas, incluido un alerón trasero que debutó en el auto de Pierre Gasly, mientras que Colapinto sí utilizó un chasis más ligero. Este nuevo paquete mostró resultados positivos durante la única práctica libre.

Colapinto empezó con un desempeño cauteloso en el Miami International Autodrome, pero rápidamente se destacó por su ritmo. La referencia inicial de 1m33s420 se superó, y el argentino logró un tiempo de 1m31s799 que lo colocó entre los diez mejores. Terminó la práctica en 11° lugar, a tan sólo cuatro décimas de su compañero Gasly, quien fue 8°. La telemetría indicó que Colapinto fue más veloz que Gasly en ciertos sectores, pero sufrió una pérdida considerable en el segundo tramo.

Resultados de la Sprint Qualifying

En la SQ1, Colapinto logró un tiempo de 1m30s386 que lo posicionó en el 11° lugar. Sin embargo, brilló en la SQ2 con un tiempo de 1m29s527, accediendo al top 10 y superando en más de cuatro décimas a su compañero. Esto marcó su primera vez en la SQ3 con Alpine, confirmando su crecimiento en el equipo. En la definición, firmó un tiempo de 1m29s320, una décima y media más rápido que Gasly, quedando finalmente en octavo lugar. Su posición fue influenciada por la elección de neumáticos, utilizándose blandos usados mientras se guardaba un nuevo juego para el resto del fin de semana.

«Pista difícil que no conocía y un fin de semana sprint, todo más complicado de lo normal. Feliz de haber encontrado un poco el rumbo», señaló Colapinto, que también resaltó el buen trabajo del equipo y de los ingenieros. «Fue un buen break para parar y volver a empezar», agregó.

Mirada hacia el futuro

El contexto general también favorece la visión del resultado. Alpine ha avanzado posiciones, mientras que equipos como Racing Bulls, Haas y Audi parecen haber perdido terreno. Por su parte, Williams mostró mejoras, logrando que ambos autos clasificaran en SQ2.

Lo ocurrido en Miami no fue un hecho aislado, sino una continuación del empuje que empezó lejos de la pista, en ese baño de multitud en Buenos Aires que lo devolvió al centro de la escena. Colapinto llegó a Estados Unidos con más que un auto mejorado: trajo consigo confianza. En este nuevo capítulo de la Fórmula 1, donde los equipos redefinen su lugar, el argentino comienza a encontrar el suyo, no solo como promesa sino como un piloto que puede marcar la diferencia dentro de su propio equipo y liderar el pelotón medio. El próximo desafío será mantener este rendimiento, y este cambio de rumbo puede ser el preludio de algo aún mayor.