Federico Pieruzzini expone sobre el futuro del mercado automotor: «Se espera un repunte en el segundo semestre»
Vía Viva se prepara para revolucionar el sector automotriz
En una visita a las obras de Vía Viva Libertador, un desarrollo que transformará los bajos del viaducto ferroviario en un centro comercial y gastronómico, Federico Pieruzzini, CEO de Eximar, compartió sus perspectivas sobre la llegada de marcas automotrices premium al nuevo proyecto. Esta iniciativa, que involucra a Autovisiones y Ditecar, representa una inversión total de 20 millones de dólares, convirtiéndose en la mayor destinada a un desarrollo urbano bajo viaducto en la historia del país.
Los 10,000 m² construidos constituirán el mayor centro automotriz premium agrupado en Argentina. Pieruzzini dio a conocer que las aperturas de los concesionarios iniciarán en junio y prevé una recuperación en el mercado automotor durante el segundo semestre del año.
Desarrollo del proyecto y nuevas aperturas
Las aperturas del nuevo tramo comenzarán en junio, con una planificación gradual que se extenderá a lo largo de 2026. Según Pieruzzini, la operativa comenzará con Audi y Ducati, seguido por Volvo, Land Rover, y otras marcas hasta completar el proyecto.
Perspectivas del mercado automotor
El ejecutivo enfatizó que, aunque el año actual ha llegado en un contexto económico complicado, tiene confianza en que se logrará un desempeño similar al 2025. Se espera que el segundo semestre muestre un repunte, como históricamente ha sucedido, apuntando a una mejora en los niveles de ventas.
Entre los factores que impulsarán esta recuperación se encuentran la posible disminución de las tasas de interés y la reciente reducción del impuesto interno, que ha beneficiado las ventas en el sector automotriz. «El segundo semestre aporta un volumen adicional que el mercado siempre anticipa», agregó.
Comportamiento de las marcas chinas y estructura impositiva
En cuanto a las marcas chinas, que han crecido en popularidad en los últimos dos años, Pieruzzini destacó que el esquema actual les otorga ventajas competitivas frente a marcas tradicionales. Sin embargo, anticipa que, cuando se agote el cupo de 50,000 autos que se reparte entre terminales e importadores, las marcas deberán adaptarse para mantener su relevancia en el mercado.
Respecto a la normativa impositiva vigente, el CEO opina que una revisión más amplia es necesaria. Señaló que debería implementarse una escala que considere aspectos tecnológicos, como un 0% de impuesto para autos eléctricos, un 15% para híbridos reales, y un porcentaje mayor para vehículos de combustión.
Mercado de alta gama
El segmento de alta gama está disfrutando de un buen momento, gracias, en parte, al dólar estancado y a una demanda previamente contenida debido a restricciones en la importación. La apertura total del mercado ha permitido la llegada de nuevos modelos que, acompañados de una reducción en impuestos internos, han mejorado los precios de este segmento.
