Eliminación de subsidios a pasajes en micro para personas con discapacidad
El Gobierno elimina subsidios al transporte para personas con discapacidad
El Gobierno Nacional ha oficializado la supresión del régimen que otorgaba compensaciones económicas a las empresas de transporte automotor de larga distancia por los pasajes gratuitos para personas con discapacidad, así como para pacientes trasplantados y menores de edad con cáncer. Esta resolución fue publicada en el Boletín Oficial y lleva el número 28/2026, a cargo de la Secretaría de Transporte.
Según la normativa, se elimina el régimen de compensaciones económicas que se estableció mediante las leyes 22.431, 26.928 y 27.674. El Gobierno da de baja un sistema vigente desde 2018, en el cual el Estado cubría una parte de los costos de los boletos que las empresas debían ofrecer sin cargo a los beneficiarios.
Derechos de los usuarios y supervisión
A pesar de la decisión, la resolución asegura que el derecho de los usuarios a obtener pasajes gratuitos permanece vigente. Por tanto, las empresas seguirán en la obligación de emitir boletos sin costo para los grupos que contempla la ley.
Desde la Secretaría de Transporte se argumenta que la razón de esta descontinuación es que el esquema perdió su propósito tras la implementación del Decreto 883/2024, que ha desregulado el transporte de larga distancia, permitiendo a las empresas decidir libremente sobre recorridos, horarios y tarifas bajo la supervisión correspondiente.
Asimismo, se indica que la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) será responsable de garantizar el cumplimiento de la entrega de pasajes gratuitos. Este organismo deberá mantener los controles sobre las prestaciones brindadas por las empresas.
Impacto en el costo del transporte
La norma incluye una cláusula transitoria para salvaguardar derechos y trámites comenzados antes de su vigencia, asegurando así la estabilidad jurídica de los procedimientos ya iniciados.
Esta resolución se da en un contexto de fuerte aumento de las tarifas del transporte público. Un informe del Centro de Economía Política Argentina (CEPA) revela que el boleto mínimo de colectivo en el Área Metropolitana de Buenos Aires ha incrementado hasta en un 1.545% desde el inicio de la gestión de Javier Milei. El estudio indica que el aumento de los precios ha superado ampliamente los índices de inflación y el crecimiento del salario mínimo, encareciendo considerablemente el costo del transporte en el presupuesto de los hogares.
Así, mientras en diciembre de 2023, una persona que recibía el salario mínimo destinaba el 2,6% de sus ingresos al transporte, en abril de 2026 esa cifra ha subido al 17,3%. Además, la eliminación del Fondo Compensador del Transporte del Interior ha acentuado las disparidades tarifarias entre el AMBA y el resto del país, donde el costo mínimo en algunas ciudades del interior supera los $2.000.
